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安装扬中密封件之前，需要认真的做好对比，看一看具体的安装方法，这是我们大家安装的前提和基础，所以每个人所做的安装工作，要了解这些方面的事情，而且还要确保安装过程中的尺寸比较，表面的粗糙程度还有具体的参数，这些方面都能够更好的符合，然后才能够完成安装。
耐热性。聚乙烯管在150℃就会变形了，而聚四氟乙烯可耐280℃，瞬间温度可达320℃。
耐侵蚀性。聚乙烯管不耐具有氧化性质的酸；聚四氟乙烯管比拟耐侵蚀性就强，它耐酸耐碱耐氧化剂耐还原剂。
阻燃性。聚四氟乙烯管可以点着，而且会自燃；聚四氟乙烯管不易燃烧，很难点着且一离火就灭，由于它在氧含量大于95%时才易燃。
一分价钱一分货，聚四氟乙烯管比聚乙烯管贵的多。
填充聚四氟乙烯复合材料在液压气动密封件中应用越来越广泛,它可以单使用,制成液压油缸、气缸导向支承环、动静密封挡圈和垫片;聚四氟乙烯复合材料可以通过二次机械加工生产PTFE复合材料导向带,解决了大直径液压油缸和气缸的导向支承环的加工难题,可以适用于直径1米以上大型油缸气缸,大幅度降低了此类密封件的制造成本,尤其是聚四氟乙烯青铜复合材料导向带已经广泛应用于液压气动密封行业。
聚四氟乙烯材料被大量的使用的密封行业，密封垫的规格很多，有管道法兰垫，快装接头垫，挡圈，阀座垫，V型垫等等，用途很广，常用的是国标1.6压力的凸面法兰垫，这个一般有的厂家会有现货，其他的基本是无现货的，每个行业厂家采购规格要求多不一样，基本需要定做。
油缸活塞杆的外表粘附着一层油膜。油缸的使用场所一般都有灰尘或砂粒等，这些灰尘、砂粒等与活塞杆外表的油膜粘结，就会被带入油缸，把活塞杆上的唇形密封圈的唇边划伤，或者把活塞杆外表划伤，都会引起介质泄露。因此，需求在活塞杆密封圈的外部，靠近缸筒端面处，设置防尘圈。这时我们就要选用防尘密封效果好的产品，来减少对活塞杆的损坏，走向万耐密封，帮您消除一切顾虑，产品。
密封面尺寸：垫片与密封面的接触宽度越大，介质流体泄漏所需的路径越长。然而，在相同的压力下，接触宽度越大，密封比压力越小。因此，应根据密封材料寻求合适的接触宽度。
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